Jeudi le 26 mai était la première journée où nous pouvions effectuer des essais officiels. La journée a débuté avec une longue file d'attente et après quelques heures, nous avons dû nous retirer en raison de petits problèmes au démarrage du moteur. Vers 16 h, le véhicule est finalement entré sur le circuit. Dans la hâte d'enregistrer un essai, nous avons négligé de vérifier l'odomètre et donc, nous ne pouvions pas savoir à quelle vitesse nous roulions. De plus, le moteur a eu des problèmes de démarrage pendant l'essai. Malgré toutes ces embûches, nous n'avons consommé que 20.3 ml d'essence, ce qui donne une consommation de 1237 km/l nous mettant temporairement en 11e position. Ce résultat nous laisse espérer un résultat beaucoup mieux une fois que tout sera remis en ordre.

Mardi matin, l'équipe est arrivée sur le site du Shell Eco-Marathon Europe, le EuroSpeedway Lausitz. Malheureusement, le véhicule n'est arrivé que vers la fin de l'après-midi. Pendant ce temps, nous en avons profité pour monter les tentes et découvrir le site. Le soir, nous nous sommes assurés que le véhicule serait prêt pour les inspections du lendemain.

Mercredi matin, les inspections techniques ont été passées sans problème majeur, ce qui nous a permis de faire un essai sur le circuit en après-midi. La pilote (Audrey) a ainsi pu évaluer la piste et essayer des stratégies de course. Cette année, pour ajouter un petit défi, la piste comporte des chicanes qui doivent être évitées par les véhicules. Mis à part cet ajout, la piste est principalement composée de lignes droites, mais est beaucoup plus longue que celle du Shell Eco-Marathon Amérique.

En soirée, quelques petits ajustements ont été apportés afin de pouvoir faire un autre essai de pratique le lendemain matin avant que les essais officiels commencent.

Vous pouvez aller voir une entrevue de notre coordonnateur Anthony sur le site www.eco-marathon.de

Suite à un très long voyage d’avion, l’équipe est arrivée à Dresden, en Allemagne, hier vers 15h où nous avons pu profiter du beau temps pour visiter la ville. Le site de l’EuroSpeedsway ouvrant ses portes demain matin pour la compétition du Shell Eco-Marathon Europe, nous profiterons ce soir d’une dernière bonne nuit de sommeil avant de se rendre sur place. Nous tenterons de vous tenir au courant du déroulement de l’événement à chaque jour.

Après de nombreuses heures de travail, nous avons finalement vu le fruit de nos efforts. En effet, la nouvelle coque fut démoulée vendredi dernier chez notre partenaire Atlantic Composites, que nous aimerions remercier chaleureusement. Fabriquée en fibre de carbone pré-imprégnée et cuite à l’autoclave, elle pèse seulement 7 kg, comparativement à 18 kg pour l’ancien modèle, ce qui correspond à une réduction d’environ 60%! Elle arrive un peu trop tard pour pouvoir l’utiliser au Shell Eco-Marathon Europe 2011, mais le nouveau véhicule devrait être fonctionnel pour la compétition SAE au Michigan les 9 et 10 juin prochains. L’équipe est très fier du résultat et a très hâte de l’essayer!