Pour la troisième année d'affilée, l'Alérion Supermileage remporte la victoire à la compétition Supermileage du SAE!
L'équipe est d'abord arrivée mercredi le 9 juin en après-midi après une longue route d'environ 14 heures. Le véhicule avait déjà été assemblé en majeure partie avant le départ et nous avons donc pu profiter du reste de la journée pour se concentrer sur les préparatifs de dernière minute.
Le lendemain était la première journée officielle de compétition. Nous nous sommes donc rendus au site le plus tôt possible afin de passer les inspections. Dans l'ensemble, les inspections se sont bien déroulées même si les organisateurs nous ont demandé de modifier des parties du véhicule qui avaient été acceptées l'an dernier. Au terme de la journée, il ne restait que la lumière de frein à modifier dans le but d'être fin prêt pour les vrais essais. C'est ce que nous avons fait le soir même en plus de préparer le moteur pour le lendemain. Il faut aussi souligner la belle performance de 3 de nos membres au rapport oral qui se sont vus décerner une note parfaite.
Finalement, la journée tant attendue est arrivée. Nous nous sommes dépêchés le matin pour passer l'inspection de la lumière de frein afin de commencer les essais le plus vite possible. Malheureusement, notre premier essai fut catastrophique puisque les roues étaient mal alignées ce qui a considérablement usé nos pneus. Nous nous sommes donc vus obligés d'abandonner cet essai. Nous avons ensuite tenter de corriger le problème sauf qu'un orage nous a empêché de retourner sur la piste. Heureusement, l'orage a cessé et la piste s'est assèchée. Nous avons tenté un nouvel essai mais encore une fois les roues étaient mal alignées. Nous avons quand même décidé de poursuivre cet essai et miraculeusement, ce résultat nous plaçait quand même en première place. Par la suite, nous avons pris le temps de régler le problème pour de bon. À ce moment là, deux équipes nous avaient devancés. Nous sommes retournés sur la piste et il ne restait plus beaucoup de temps pour effectuer nos essais. Comme si ce n'était pas déjà assez, un autre problème a fait surface durant notre nouvel essai. La transmission restait embrayée lorsque nous éteignions le moteur jusqu'à ce que la vitesse passe sous les 25 km/h. Cela nous ralentissait considérablement. Par chance, notre pilote a su s'adapter en effectuant plusieurs petits allumages, de 6 à 8 par tours, plutôt que un ou deux comme à l'habitude. Nous avons donc décidé de poursuivre l'essai ce qui s'est avéré être une bonne idée puisque nous avons obtenu un résultat de 2340 mpg ou de 995 km/L ce qui nous a procuré la première place pour de bon.
Nous sommes donc très satisfaits du résultat et avons hâte à l'an prochain puisque nous croyons qu'avec quelques essais supplémentaires et peu plus de temps pour corriger ce dernier problème, nous aurions pu réussir à enregistrer un excellent résultat.
Voici les résultats officiels.
